scarab1987
Active Member
Ξαναγράφω. Μπορεί να μπει το οξυγόνο
Τεχνική διορθωτική ενέργεια σε άξονα
- Thread starter nikolas
- Ημερομηνία δημιουργίας
Προδρομος
Well-Known Member
Δλδ με την τάπα δεν θα έχει οξυγόνο μέσα;
scarab1987
Active Member
Φυσικα και θα έχει. Οσο μπήκε πριν κλείσει. Οχι παραπάνω. Όντας συνέχεια σε επαφή με φρέσκο οξυγόνο που περιέχει υγρασία θα σκουριάσει 100 φορές πιο γρήγορα. Μην αναρωτιέσαι. Απλα δες ενα εκτεθειμένο μέταλλο αβαφο τι παθαίνει και σύγκρινε το με ενα αλλο που θα το έχεις καπου αεροστεγώς. Δεν χρειάζεται κάποια ιδιαίτερη γνώση για να το καταλάβεις.
Προδρομος
Well-Known Member
Οκ. Αλλά να ξέρεις ότι τυχαίνει και έχω ιδιαίτερη γνώση. Γι αυτό και δεν το συνεχίζω.
Τελευταία επεξεργασία:
artemis1806
Active Member
Πάντως δοκίμασα έτσι για να δω αν ξεκουμπωνει αλλά δεν κάνει τίποτα βέβαια δεν το ζορισα αλλά από την υφή και μόνο κατάλαβα ότι δεν μπορείς να το πειράξεις μάλλον έτσι είναι
Στάλθηκε από το M2004J19C μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
Στάλθηκε από το M2004J19C μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
Ενα δικιο το εχει ο Προδρομος γιατι και γω απο την φωτογραφια του Αρτέμη , με μια πρωτη ματια , δεν το βλεπω να ειναι βαλβιδα αυτο .Σε προηγουμενο σχολιο μου μίλησα για βαλβιδα γιατι ετσι το λεει ο άνθρωπος στο βιντεο, λαστιχενια βαλβίδα λεει .Δεν ξερω και τι νοημα θα ειχε μια βαλβιδα σε αυτο το σημειο μιας και οι βαλβιδες δουλευουν υπο πιεση.Κοντος ψαλμος αλληλούια βεβαια ,θα μαθουμε την ωρα του service τι ειναι αυτο .
scarab1987
Active Member
Αρα αφου έχεις γνώση, βρήκες το πρόβλημα που απασχολεί όλους τους κατόχους gs. Μια τρυπα στον άξονα και ξεμπέρδεψαν όλοι.
Προδρομος
Well-Known Member
Η ειρωνεία περισσευει βλεπω. Μακαρι και η γνωση.
scarab1987
Active Member
Η εργασία αυτή θα γίνει σε ολα τα LC μοντέλα δηλαδή απο το 2013 και μετα.
Fotis.tzava
Well-Known Member
Η αυτοψία θα δείξει..σίγουρα είναι μπάλωμα σαν ενέργεια αλλά δεν παύει να έχει γίνει μελέτη πριν σταλούν εργαλεία αξίας 4.000 € σε κάθε αντιπροσωπεία ώστε να πραγματοποιηθεί η συγκεκριμένη εργαλεία βάση πρωτοκόλλου.
Το οποίο πέρα από την τρύπα με την ανακουφιστική βαλβίδα που θα γίνει στο ψαλίδι,
Κάνουν και δυο πολυ μικρες τρυπες στην μπροστά φούσκα..
Σαν επόμενο βήμα ελέγχου
(έναντι του ανοιγματος άξονα)
θα βγαίνει ο τροχός όπως και η κάτω βίδα της πίσω ανάρτησης για να κρεμάσει πληρως το ψαλίδι, θα κουμπώσει στη θέση του τροχού ένας μεταλλικός τροχός ο οποίος θα σκαναρεται υπο συγκεκριμένες γωνιές και συγκεκριμένες στροφές (2.500-3.500-5.500-7.500rpm) ώστε να φανεί όχι μόνο αν είναι κολλημένος ο άξονας αλλά και ποια είναι η φθορα της γωνιακης.
Όλη η εργασία θα είναι μέσω μπριζωματος σε άλλη μονάδα (οχι του εγκεφάλου της μηχανης).
και όπως πολύ Σωστα προανεφερε ο @scarab1987 θα αφορά όλα τα αεροελαιουδροψυκτα (GS/RT/RS).
aris
New Member
- Εγγραφή
- 31 Δεκεμβρίου 2013
- Δημοσιεύσεις
- 50
Δε μιλάω για τις λεπτομέρειες.
Όταν έχεις μια δοκιμασμένη τεχνολογία δεκαετίες τώρα, είναι αστείο να συζητάμε τέτοιες αστοχίες.
Ο πατέρας μου αγόρασε το 1980 το R65. Ο άξονας δεν του έκανε κιχ ποτέ. Το μηχανάκι λειτουργεί ακόμα.
Σαράντα χρόνια μετά, ένα αξιόπιστο σύστημα μετάδοσης κατάφεραν να το κάνουν αναξιόπιστο...
Το συνεχές κυνήγι επιδόσεων και μείωσης βάρους θέλει μέτρο.
Όταν έχεις μια δοκιμασμένη τεχνολογία δεκαετίες τώρα, είναι αστείο να συζητάμε τέτοιες αστοχίες.
Ο πατέρας μου αγόρασε το 1980 το R65. Ο άξονας δεν του έκανε κιχ ποτέ. Το μηχανάκι λειτουργεί ακόμα.
Σαράντα χρόνια μετά, ένα αξιόπιστο σύστημα μετάδοσης κατάφεραν να το κάνουν αναξιόπιστο...
Το συνεχές κυνήγι επιδόσεων και μείωσης βάρους θέλει μέτρο.
scarab1987
Active Member
Μάλλον δεν έχει να κάνει ούτε με την μείωση βάρους (βλέπε 280 κιλα το adv), ούτε με το κυνήγι ιπποδύναμης ( βλέπε 136 άλογα στα 1250 κυβικα). Εχει ξεκάθαρα να κάνει με την εξοικονόμηση χρημάτων. Και μετα απο τα πολλά failures, μαλλον κατάλαβαν οτι τελικά δεν έκαναν εξοικονόμηση βάζοντας φθηνότερα υλικά, αλλα βγηκαν ζημιωμενοι από τις απειρες ανακλήσεις. Αυτο που κάνουν τωρα ειναι κατι σαν λυση ανάγκης για καλύψουν το πορτοφόλι τους πιο πολυ και μετα τους πελάτες.
aris
New Member
- Εγγραφή
- 31 Δεκεμβρίου 2013
- Δημοσιεύσεις
- 50
Ακόμα χειρότερα...
Να πουλάς σε αυτή τη τιμή με ευτελή υλικά...
jliordos
Well-Known Member
- Εγγραφή
- 6 Νοεμβρίου 2016
- Δημοσιεύσεις
- 10.621
- Περιοχή
- Πόλη του φραπέ
- Μοτοσυκλέτα
- BMW R1200GSA TRIPLE BLACK
Δεν πουλάει απλά, πάει τρένο σε πωλήσεις το GS. Τόσα χρόνια και συνεχώς άνοδο έχει.
Άρα το συμπέρασμα πιο είναι ?
artemis1806
Active Member
Εγώ πάντως δεν έχω ακούσει ποτέ κανέναν να πληρώνει καινούργιο άξονα και γενικά η εταιρεία με τα καλά της και τα κακά της φαίνεται πάντα να είναι κοντά στον πελάτη της και οι πιο παλιοί πιστεύω δεν έχουν απογοητευτεί και γι'αυτό μένουν σε bmw είναι μεγάλο προσόν μιας εταιρείας να έχει after sale υποστήριξη σε οποιοδήποτε προβλήμα παρουσιαστεί αυτό πιστεύω είναι το συστατικό της επιτυχίας
Στάλθηκε από το M2004J19C μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
scarab1987
Active Member
Στο after sales ισως ειναι η καλύτερη εταιρία που υπάρχει στον χώρο της μοτοσυκλέτας. Πολυ πιθανον να έχουν όντως πληρώσει λιγοι καινούργιο άξονα αλλα όπως και να το κάνεις ειναι κατι το σοβαρό που όφειλαν να το ειχαν λύσει στο πέρασμα των σχεδόν 10 ετών που υπάρχει.
Ναι μεν αλλα. Εμενα η ενσταση μου είναι 1ον, ότι στο 1ο σέρβις η αντιπροσωπία θα επρεπε προληπτικα να ελενχει για αγρασαριστο αξονα και οχι να πληρωνει ο πελατης σε ολοκαινουργια μηχανη για παραληψεις του εργοστασιου , για να εχει το κεφαλι του ήσυχο και 2ον θα επρεπε εδω και χρονια να εχει λύσει το προβλημα ,10 χρονια μετραει το μοντελο οχι 1-2 και οτι δεν πληρωνεις καινουργιο αξονα , αυτο ελειπε να τον πληρωνες κιολας , φαε το ξενερωμα που εχεις ολοκαινουργια μηχανη για αξονα στο σερβις , περιμενε το ανταλλακτικό που οσο παμε θα σπανιζουν γιατι ειναι και δημοφιλες το μοντελο και κατσε και χωρις μηχανη να περιμενεις ποτε θα την παρεις πισω.Δεν ξερω πως το βλεπετε εσεις και αν ειστε οκ μαυτο , εγω το βλεπω απαραδεκτο για οποιαδήποτε μοτοσυκλετα ποσο μάλλον για μια των 25-30χιλ.Αυτο παλι οτι πουλαει και παει τρενο ,εχουμε ξαναδει εταιριες-μονοπωλιο που "πηγαιναν τρενο" και χρεωναν οτι ηθελαν για 10ετιες (βλεπε intel ) που εφαγαν τετοιο χαστουκι απο τον ανταγωνισμο ( AMD Zen )που ακομα φερνουν στροφες
artemis1806
Active Member
Θα συμφωνήσω ως προς το ότι θα έπρεπε να ελέγχουν δωρεάν τον άξονα τώρα όμως υπάρχουν και πολλες μηχανές που είναι μια χαρά και πολλές συζητήσεις έχουν καταλήξει στο συμπέρασμα ρε παιδιά μετά το πλύσιμο δεν το πάμε με 5 χιλιόμετρα την ώρα στο πάρκινγκ για να μη λερωθεί και το βγάζουμε φωτογραφίες δώστου να καταλάβει να ανεβάσει θερμοκρασία ο άξονας και να φύγουν οι υγρασίες ναι οκ υπάρχει πρόβλημα από την εταιρεία αλλά και εμείς έχουμε μερίδιο ευθύνης
Στάλθηκε από το M2004J19C μου χρησιμοποιώντας Tapatalk